柴油发电机气门间隙定时检验并调节的重要意义

柴油发电机气门间隙是为保证内燃机配气系统的正常作业而设置的，如果气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气状况。

柴油发电机在使用步骤中，因为配气机构某些零件的磨损或松动，会致使原有气门间隙的变化。如气门间隙过小时，虽然噪音小，但运转中会因气门受热膨胀而使气门关闭不严致使漏气，使气门和气门座口过热而烧蚀。

如果柴油发电机气门间隙太小，还会致使汽缸压缩压力不足，从而减轻了发电机容量，严重时造成启动困难（柴油发电机是靠压缩点火）。同时，气门间隙过小还会致使可燃混合气燃烧不完全，从而使尾气排放中的HC含量明显增高。

如气门间隙过量、气门晚开早闭，不但工作噪声大，而且会造成进气不足和排气不净。产生活塞下行时，泪合气仍在继续燃烧现象，使柴油发电机（尤其排气歧管处）过热，减轻柴油发电机功率，增加了燃料消耗。因此，设备运转一段时间进行维保维保时，应检查和调节柴油发电机的气门间隙，使之符合技术规范要求。柴油发电机气门间隙调节是检修、维保柴油发电机时必须完成的项目之一，是一项重要的维保作业内容。气门间隙调整是否得当，将直接危害柴油发电机的动力性和经济性，应致使驾修人员重视。

康明斯公司敬告各位：并非所有的柴油发电机均需调整气门间隙，有些柴油发电机气门间隙属于袖压自动调整，就不需要人工调节气门间隙了。