柴油发电机机油冷却器构造与检修要点有哪几点？

通过柴油发电机机油冷却器的机油压力降与其本身构成有关，通道越长、通道截面越小、构造越复杂，压力降就越，反之，压力降就越小。它的工作阻力一般随着对散热性能要求的提升而增加，通常在0.05-0.30MPa之间。

柴油发电机机油冷却器用来散去机油吸收的热量，使之保持在70℃-90℃，并使机油粘度不至于发生太大变化，确保机件正常润滑。

机油冷却器是根据柴油发电机的额定功率大小和作业特点来设置的。容量大的柴油发电机设风冷式机油冷却器或水冷式机油冷却器，容量小的柴油发电机多是依靠曲轴箱散热的。柴油发电机机油冷却器的检验要点。通过机油冷却器的机油压力降与其本身构造有关，通道越长、通道截面越小、构造越复杂，压力降就越，反之，压力降就越小。它的工作阻力一般随着对散热性能要求的提升而增加，一般在0.05-0.30MPa之间。同样，当机油冷却器的油道发生堵塞或者柴油发电机冷起动时，通过机油冷却器的阻力增大。为了保证主油道的高效作业压力，机油冷却器装配有旁通阀。机油冷却器的旁通阀在润滑机构中与机油冷却器并列连接。当经过机油冷却器的机油压力损失超过旁通阀规划开启压力时，旁通阀打开，部分机油未经冷却就绕过机油冷却器由旁通阀流向主油路，保证主油路有足够的机油，同时预防机油冷却器受到高压冲击。机油冷却器旁通阀开启压力，取值范围一般在0.10-0.40MPa之间，具体取值则根据机油冷却器正常工作时的压力降来确定。如果开启压力偏低，那么通过机油冷却器的机油量减小，未经过冷却的机油量增加，致使系统机油温度升高；如果开启压力较高，在冷启动或机油冷却器局部堵塞时，机油无法及时到达主油路或者油路总阻力损失增加导致主油道压力将下降，严重时可能造成柴油发电机缺机油损坏。